Behovet for å polere bilen dukker gjerne opp etter en stund, og den stunden er ofte en vinter... Våren kommer, sola titter frem, og alle de små ripene i lakken blir plutselig veldig synlige. Spindelvevet av småriper er et faktum. Mange av ripene stammer fra snøbørsten, en børstevask, bare vanlig bruk av bilen, rett og slett mangelfullt vedlikehold av lakken.

Noen av ripene er kanskje dypere, noe eller noen har skrapet borti bilen, mot et gjerde, kanskje en snøskuff, hvem vet?

Uansett, alt dette kan det som regel gjøres noe med. Og vi viser deg hvordan du kan polere bort de fleste defekter i lakken her i Poleringens ABC.

Maskinpolering

Å polere med maskin kan virke skummelt, og mange vil nok stå over bruk av poleringsmaskin i frykt for å skade lakken. Det er en unødvendig frykt. Med riktig bruk av poleringsmaskin skal du ikke klare å skade lakken, og for å gjøre deg tryggere i bruk av poleringsmaksin har vi laget denne guiden.

1. Forberedelser før polering

Start alltid med en god vask når du skal gjøre noe utvendig på en bil. For at poleringen skal bli så god som mulig er det viktig at lakken er helt ren før poleringen starter.

Rengjøring av lakken består gjerne av disse punktene:

• Avfetting
• Felgrens
• Forvask med skum
• Håndvask
• Metallpartikkelfjerning
• Clay ved behov

2. Inspiser lakken nøye

Etter grundig vask er det på tide med en nøye inspeksojn av lakken. Gå over alle flater for å se om det er noen områder som trenger mer omsorg enn andre, enten det er fordi det er større riper, mer matthet i lakken (oksidasjon) eller andre avvik fra resten av bilen. Vask en gang til hvis du finner smuss som ikke har blitt borte i vask. Noen ganger sitter det smuss på bilen som ikke vil gå av i vask, og da kan ofte clay være en løsning.

Huskeliste ved inspeksjon av lakken:

• Sjekk overflaten nøye
• Bruk gjerne et inspeksjonslys
• Sjekk for riper og defekter
• Markér “problemområder“
• Dobbeltsjekk at lakken er ren
• Vask på nytt ved behov

Det er veldig smart med et inspeksjonslys til denne jobben. Et tips er å bruke led-lyset på en mobiltelefon, men optimalt bruker du en dedikert lampe for inspeksjon av lakk. Mange av disse har mulighet til å bytte fargetemperatur, og det kan ha innvirkning på hva du oppdager i lakken.

Når du finner punkter eller områder som trenger det lille ekstra kan du sette en liten bit maskeringstape der, eller markere stedet med en egnet tusj. Det finnes egne markeringstusjer for bruk på lakk.

3. Tid for polering

Ved polering fjerner vi et tynt lag av lakken, noe som fjerner mindre riper og jevner ut kantene på større riper. Generelt ønsker vi å polere så mildt som mulig for å skåne lakken mest mulig, og det er derfor praktisk å dele inn i tre forskjellige nivåer (steg).

• Steg 1: Grov polering
• Steg 2: Medium polering
• Steg 3: Fin polering

Vi tar utgangspunkt i bruk av dual action (DA) poleringsmaskin.

Grov polering

På områder med behov, eller hvis du er ute etter en full restaurering av lakken, starter du med grov polering. Velg Menzerna 400 eller Rupes DA Coarse polish med Rupes DA Coarse pute eller Turisimo blå pute. Denne prosessen vil fjerne tilnærmet alle riper, men kan etterlate litt matthet/uklarhet (haze) i lakken. Dette korrigeres i så fall med et finere steg etterpå.

Medium polering

Hvis du har vaskeriper eller andre mindre riper bruker du Rupes DA Fine polish eller Menzerna 2500 med Rupes DA Fine pute eller Turisimo gul poleringspute. Du vil som regel fjerne 80-90% av alle ripene uten at du matter ned lakken. Medium polering kalles ofte 1-stegs polering, ettersom du som regel kan oppnå et strålende resultat med bare dette steget.

Fin polering

For å hente frem optimal glans bruker du Menzerna 3800 eller Rupes Uno Pure med Rupes DA Ultrafine pute eller Turisimo grønn poleringspute. Finsteget fjerner små, lette riper. Dette er ypperlig å gjøre for å få høy glans etter en grovere polering, eller for å hente frem den optimale finishen før en forsegling med voks eller coating.

4. Beskyttelse av lakken etter polering

Etter polering er det spesielt viktig å forsegle lakken. På den måten bevarer du resultatet av poleringen samtidig som du beskytter lakken mot forurensning og skadelige UV-stråler. Resultatet er en blank lakk som holder lenger, og slitasjen av lakken holdes til et minimum.

Valg av forsegling er en smakssak, ingen er feil, og alle har fordeler og ulemper. Noen er enklere å legge, mens andre har spesielt lang holdbarhet. Noen gir bedre avrenning, og andre gir bedre glød.

Voks

Voks er den mest tradisjonelle forseglingen, og finnes som flytende og hard voks. Som regel svært enkel i bruk, både ved påføring og avtørking. Mange vokser inneholder carnauba, som gir god dybde, glød og glans. Varighet varierer, 2-6 måneder er vanlig.

+ Enkel å bruke, gir god glans og dybde

- Kortere varighet

Syntetisk forsegling

Syntetiske lakkforseglinger er som regel polymerbaserte, og de tåler mer kjemikalier og vask enn voks. Ofte en hybrid mellom syntetisk og naturlig innhold. De fleste er enkle i bruk, både ved påføring og avtørking. Har som regel relativt lang varighet.

+ Tåler mer kjemi enn voks

- Noe mindre dybde og glød

Keramisk coating

En keramisk coating har den lengste varigheten, ofte ett til flere år. Coating tåler mye mer slitasje og røffe miljøer, også kjemikalier. Har som regel svært god vannavvisning. Normalt sett er keramisk coating det dyreste alternativet, og er noe mer krevende å legge.

+ Lang varighet, god glans, god vannavvisning

- Mer krevende å legge

Finn den forseglingen som passer best til ditt behov.

Husk at en god beskyttelse ikke bare holder vannet unna, den hindrer også UV-stråler fra å slite på overflaten og skape ny oksidasjon. Dermed bevarer du lakk og andre overflater bedre over tid, og hindrer falming og uttørking.

5. Og til slutt er det detaljene

Når lakken er ferdig behandlet er det fortsatt en del igjen på bilen som kan og bør shines og beskyttes. Vanlige områder i tillegg til lakk er:

• Glass og speil - vask med en god glassrens, tørk godt av. Kan med fordel coates eller behandles med glassforsegling for bedre vannskrekk og enklere rengjøring
• Plast - rengjøres godt i dybden og beskyttes med coating for plast eller en god plastfornyer
• Krom - forkrommet metall kan poleres til høyglans med en god krompolish
• Felger - felgrens og metallpartikkelfjerner tar som regel det meste av smuss og bremsestøv, og felger beskyttes med en felgforsegling eller coating
• Dekksider - rengjøres med en god, alkalisk dekkrens og en børste. Beskyttes med en god dekkfornyer, matt eller blank finish etter eget ønske

Slik får du glass helt rent:

Rengjøring og fornying av plast og gummi:

Hvorfor blir egentlig dekksidene brune?